Ένα εξαιρετικά σοβαρό και πρωτοφανές περιστατικό που έπληξε τον πυρήνα της εναέριας κυκλοφορίας στη χώρα αποκαλύπτει η τελευταία ανακοίνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), ρίχνοντας νέο φως στο χάος που προκλήθηκε από το πρωί της Κυριακής στις πτήσεις. Σύμφωνα με την ΥΠΑ, η αιτία δεν ήταν ένα απλό τεχνικό σφάλμα, αλλά μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες του FIR Αθηνών, φαινόμενο χωρίς προηγούμενο ως προς την έκταση, τη διάρκεια και την έντασή του.
Όπως επισημαίνεται, από τις πρώτες πρωινές ώρες της Κυριακής παρατηρήθηκε έντονος «θόρυβος» στις συχνότητες, ο οποίος είχε τη μορφή συνεχούς, ακούσιας εκπομπής, καθιστώντας προβληματική έως αδύνατη την ασφαλή ραδιοεπικοινωνία. Οι ηλεκτρονικοί της ΥΠΑ, σε στενή συνεργασία με τους τεχνικούς του ΟΤΕ, κινητοποιήθηκαν άμεσα προκειμένου να εντοπιστεί η πηγή και να αποκατασταθεί το πρόβλημα.
Παράλληλα, ενεργοποιήθηκε από νωρίς το πρωί η Ομάδα Αντιμετώπισης Κρίσεων της Υπηρεσίας, η οποία συνεδρίασε στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών υπό τον Διοικητή της ΥΠΑ, κ. Σαουνάτσο. Στη σύσκεψη συμμετείχαν ο Υποδιοικητής Αεροναυτιλίας κ. Βαγενάς, ο Γενικός Διευθυντής Αεροναυτιλίας κ. Σφακιανάκης, καθώς και οι επικεφαλής όλων των αρμόδιων τεχνικών και επιχειρησιακών διευθύνσεων.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η Ομάδα Κρίσεων βρίσκεται σε διαρκή συντονισμό και τηλεδιασκέψεις με εξωτερικούς φορείς, ενώ υπάρχει στενή επιχειρησιακή συνεργασία με το EUROCONTROL, προκειμένου να διασφαλιστεί η όσο το δυνατόν ομαλότερη διαχείριση του FIR Αθηνών υπό τις έκτακτες συνθήκες.
Ταυτόχρονα, τεχνικά κλιμάκια της ΥΠΑ αναπτύχθηκαν σε όλες τις περιφερειακές μονάδες συστημάτων εκπομπής και λήψης, πραγματοποιώντας επιτόπιους ελέγχους σε κρίσιμες εγκαταστάσεις, μεταξύ άλλων στον Υμηττό, στο Πήλιο, στη Θάσο, στα Ακαρνανικά, στο Μοναστήρι και στα Γεράνια.
Μάλιστα, κατά τις μεσημβρινές ώρες ελήφθη η απόφαση για την έκτακτη απογείωση του ειδικά εξοπλισμένου αεροσκάφους της ΥΠΑ, στο οποίο επιβιβάστηκαν ηλεκτρονικοί της Υπηρεσίας καθώς και ειδικός τεχνικός της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ), με στόχο τη στοχευμένη διερεύνηση των παρεμβολών από αέρος.
Με αποκλειστικό γνώμονα την ασφάλεια των πτήσεων, το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών, σε συνεργασία με το EUROCONTROL, προχώρησε αρχικά σε δραστική μείωση του αριθμού των εξυπηρετούμενων αεροσκαφών στο FIR Αθηνών, περιορίζοντάς τον σε 35 ανά ώρα. Μετά τις 16:00 τοπική ώρα, ο αριθμός αυτός αυξήθηκε σταδιακά σε 45 αεροσκάφη ανά ώρα.
Κυβερνοεπίθεση; – Τα πιθανά σενάρια πίσω από το πρωτοφανές τεχνικό μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών
Χάος στα αεροδρόμια και αλυσιδωτές επιπτώσεις
Νωρίτερα, το πρωί της Κυριακής, επικράτησε χάος στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», αλλά και σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας, με χιλιάδες επιβάτες να βιώνουν πολύωρη ταλαιπωρία. Το σοβαρό πρόβλημα στις ραδιοεπικοινωνίες των Κέντρων Ελέγχου Περιοχής οδήγησε ουσιαστικά στο κλείσιμο του FIR Αθηνών, με καθηλωμένα αεροσκάφη και εκτεταμένες καθυστερήσεις.
Το ζήτημα εντοπίστηκε στα κεντρικά συστήματα ραδιοσυχνοτήτων που χρησιμοποιεί η ΥΠΑ, γεγονός που καθιστούσε αδύνατη την ασφαλή και απρόσκοπτη επικοινωνία των πιλότων με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας. Άμεσα επηρεάστηκαν τόσο οι πτήσεις από και προς το «Ελευθέριος Βενιζέλος» όσο και εκείνες στα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, με αναβολές αναχωρήσεων και αφίξεων και αεροσκάφη να παραμένουν στην πίστα.
Από την πλευρά των αεροπορικών εταιρειών, σύμφωνα με πληροφορίες, καταβάλλονται εντατικές προσπάθειες σε επιχειρησιακό επίπεδο για τον επαναπρογραμματισμό των πτήσεων, σε μια ημέρα που χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα επιβαρυμένη, κυρίως λόγω των αυξημένων αφίξεων. Ωστόσο, το γεγονός ότι οι αναχωρήσεις από βασικά ελληνικά αεροδρόμια – όπως Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Ηράκλειο – δεν ήταν εφικτές για ώρες, δημιουργεί αλυσιδωτές επιπτώσεις τόσο στο εσωτερικό δίκτυο όσο και στις διεθνείς πτήσεις επιστροφής των εκδρομέων από το εξωτερικό.
